尤其是客运专线与高速铁路项目的建设中,随着我国电气化铁路的快速发展.牵引变电所27.5kV侧的设备间连接及馈出线大量采用电缆方式.其可靠性直接影响电气化铁路的平安运行.电缆金属护层一端三相互联并接地,另一端不接地,当雷电波或内部过电压沿电缆线芯流动时,电缆金属护层不接地端会出现较高的冲击过电压,或当系统短路事故电流流经电缆线芯时,其护层不接地端也会出现很高的工频感应过电压.电缆接地箱箱体采用高强度不锈钢板制成,机械强度高,密封性能好,且具有良好的阻燃性;其内部接线板采用紫铜排经镀锡处理,导电性能良好;适用于35kV220kV线路上使用,具有优良的电压—电流特性曲线,维护性能良好.接地箱主维护器密封结构采用硅橡胶密封,达到较高的密封防水要求,导体连接件采用镀锌铜排,并采用螺栓压接,装置简单,便于预防性试验时电缆金属护层与维护器间脱开.维护接地箱可装置于户外运行,不受各种异常气候的影响.外壳及螺栓全部采用不锈钢资料,耐腐蚀性能优良,立式、卧式分别适用于不同装置场所,均无浸水之虑.导电连接全部采用螺栓压紧结构,装置简单,便于预防性试验时拆装.内部维护器采用硅橡磁针氧化锌电阻片保护器,导电连接件全部镀锌处理,导电性能可靠,绝缘支撑件均采用防潮处理.